[1]明杰婷,刘 凌,等.一种双行星排混合动力客车控制策略[J].控制与信息技术,2020,(03):55-62.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2020.03.011]
 MING Jieting,LIU Ling,YANG Jiejun,et al.A Control Strategy of Dual-planetary Hybrid Electric Vehicle[J].High Power Converter Technology,2020,(03):55-62.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2020.03.011]
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一种双行星排混合动力客车控制策略()
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《控制与信息技术》[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2020年03期
页码:
55-62
栏目:
电力与传动控制
出版日期:
2020-06-05

文章信息/Info

Title:
A Control Strategy of Dual-planetary Hybrid Electric Vehicle
文章编号:
2096-5427(2020)03-0055-08
作者:
明杰婷 1刘 凌 1 2杨杰君 1王文明 1谢勇波 1李双龙 1
(1. 长沙中车智驭新能源科技有限公司,湖南 长沙 410036;2. 同济大学 汽车学院,上海 200092)
Author(s):
MING Jieting1 LIU Ling1 2 YANG Jiejun1 WANG Wenming1 XIE Yongbo1 LI Shuanglong1
( 1.Changsha CRRC Intelligent Control and New Energy Technology Co., Ltd., Changsha, Hunan 410036, China;2.School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 200092, China )
关键词:
混合动力双行星排功率分离因子Cruise-Simulink 联合仿真平台
Keywords:
hybrid electric dual-planetary power split factor Cruise-Simulink co-simulation platform
分类号:
U469.7
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2020.03.011
文献标志码:
A
摘要:
为了实现混合动力客车经济性最优,开展了对双行星排混合动力系统的匹配及控制策略研究,建立了车辆模型和整车控制策略模型,对双行星排混合动力系统匹配、系统性能和控制策略进行仿真分析,并提出了一种基于最优功率分离因子的能量分配策略。在中国典型城市公交工况下,采用该策略较串联插电式经济性提升高于32.8%,且实现了电池 SOC 动态均衡;采用 MG2 扭矩补偿法控制车辆工作模式瞬态切换过程,减小了发动机启动时的车辆瞬态冲击,有效改善了整车平顺性和舒适性。
Abstract:
In order to optimize hybrid electric vehicle economic efficiency, a co-simulation analysis method with vehicle model and vehicle control model was used to carry out the research of control strategy and system matching of dual-planetary hybrid power system, and an energy allocation strategy based on the optimal power split factor was proposed. Simulation result shows that the economic efficiency of the hybrid electric vehicle using this strategy is 32.8% higher than that of the serial plug-in city bus under the condition of typical urban bus cycles in China, and the battery SOC is well balanced. Besides, the MG2 torque compensation method was adopted to control the transient shifting process of vehicle working mode, which reduces the transient impact during working mode shifting and improves the ride comfortness effectively.

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2020-01-07
作者简介:明杰婷(1989—),女,硕士,研究方向为混合动力车辆控制。
基金项目:国家重点研发计划(2017YFB0102300)
更新日期/Last Update: 2020-07-08