[1]陈 立,郁兆旺.基于LonWorks通信的动车组拖车网络控制系统[J].控制与信息技术(原大功率变流技术),2019,(05):72-76.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.05.016]
 CHEN Li,YU Zhaowang.A Trailer Network Control System Based on LonWorks Communication for EMU[J].High Power Converter Technology,2019,(05):72-76.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.05.016]
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基于LonWorks通信的动车组拖车网络控制系统()
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《控制与信息技术》(原《大功率变流技术》)[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2019年05期
页码:
72-76
栏目:
通信技术
出版日期:
2019-10-05

文章信息/Info

Title:
A Trailer Network Control System Based on LonWorks Communication for EMU
文章编号:
2096-5427(2019)05-0072-05
作者:
陈 立郁兆旺
(中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京 210031)
Author(s):
CHEN Li YU Zhaowang
( CRRC Nanjing Puzhen Vehicle Co., Ltd., Nanjing, Jiangsu 210031, China )
关键词:
动力集中型电动车组拖车网络控制系统LonWorks总线数据传输网关
Keywords:
power centralized EMU trailer network control system LonWorks bus data transmission gateway
分类号:
U266;TP393
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2019.05.016
文献标志码:
A
摘要:
针对动力集中型动车组拖车无牵引控制和列供控制的特点,综合考虑传输的数据量、实时性要求及系统成本等因素,基于LonWorks通信原理,提出了一种适用于时速160 km动力集中电动车组拖车的网络控制系统。文章从拓扑构成、系统功能两个方面详细地阐述了方案的实现,并通过与25T型客车网络控制系统对比,分析了该系统兼容性强、定位适当、实现简单、稳定可靠及环境适应性强的优点。
Abstract:
According to the characteristics of non-traction control and supply control, a LonWorks communication based network control system was proposed for the trailer of 160 km/h power centralized EMU by taking into account the data volume, real-time requirements, system costs, etc. This paper expounds the realization of the design in detail from topology composition and system function perspectives, and analyzes the advantages in terms of strong compatibility, proper positioning, simple realization, stability and reliability, and strong environmental adaptability through comparison with the networks control system of the 25T passenger vehicle.

参考文献/References:

[1] 张晓梅, 张雷, 鲁工圆. 普速铁路开行时速160 km动车组旅客市场分析[J].中国铁路,2018(9): 29-33 .

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-07-21
作者简介:陈立(1987—),男,工程师,从事客车电气和网络系统研发工作。
基金项目:中国铁路总公司科技研究开发课题(2016J002-E)
更新日期/Last Update: 2019-10-23