[1]徐绍龙,付翔宇,胡 亮,等.250 km/h 标准动车组平台牵引电机电磁噪声优化控制[J].控制与信息技术(原大功率变流技术),2019,(05):39-42.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.05.009]
 XU Shaolong,FU Xiangyu,HU Liang,et al.Electromagnetic Noise Optimal Control Technology for Traction Motor ofthe 250 km/h Standard EMU[J].High Power Converter Technology,2019,(05):39-42.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.05.009]
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250 km/h 标准动车组平台牵引电机电磁噪声优化控制()
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《控制与信息技术》(原《大功率变流技术》)[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2019年05期
页码:
39-42
栏目:
电力与传动控制
出版日期:
2019-10-05

文章信息/Info

Title:
Electromagnetic Noise Optimal Control Technology for Traction Motor ofthe 250 km/h Standard EMU
文章编号:
2096-5427(2019)05-0039-04
作者:
徐绍龙付翔宇胡 亮甘韦韦郭 维
(中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南株洲 412001)
Author(s):
XU ShaolongFU XiangyuHU LiangGAN WeiweiGUO Wei
( CRRC Zhuzhou Institute Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China )
关键词:
直接转矩控制十八边形磁链轨迹控制最小谐波优化控制电磁噪声抑制径向电磁力
Keywords:
direct torque control octagonal shape flux tracking control minimum harmonic optimal control electromagnetic noise suppression radial electromagnetic force wave
分类号:
TM922.71
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2019.05.009
文献标志码:
A
摘要:
250 km/h标准动车组平台是用于满足不同速度等级的全面自主化高速动车组平台,但受最高开关频率的限制,其输出具有高频率、低载波比的特点,使得逆变输出含有丰富的谐波成分,由谐波引起的电机振动和电磁噪声问题尤为凸出。为此,文章提出了一种牵引电机电磁噪声优化控制策略,通过磁链轨迹跟踪控制技术和开关频率分布优化来降低电机电流谐波含量和优化谐波分布,从而获得逆变器—电机的最优匹配工作点,达到降低电机噪声的目的。试验结果验证了该电磁噪声优化控制策略可以有效抑制因谐波与气隙磁场相互作用产生径向电磁力所引起的电磁噪声。
Abstract:
The 250 km/h standard EMU platform is a fully autonomous high-speed EMU platform for different speed levels. Its output is characterized by high frequency and low carrier ratio due to the limitation of the highest switching frequency, which makes the inverter output rich in harmonic components. The problems of motor vibration and electromagnetic noise caused by harmonics are particularly prominent. In this paper, an optimal control strategy for electromagnetic noise of traction motor was proposed. The optimal matching point of the inverter-motor is obtained by reducing the harmonic content of motor current and optimizing the harmonic distribution through flux tracking control technology and switching frequency distribution optimization, so as to reduce motor noise. The experimental results show that the electromagnetic noise optimization control technology can effectively suppress the electromagnetic noise caused by the radial electromagnetic force wave generated by the interaction between harmonic and air gap magnetic field.

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-05-06
作者简介:徐绍龙(1984—),男,高级工程师,现主要从事牵引变流系统控制技术的研究和开发工作。
基金项目:国家重点研发计划(2017YFB1201300)
更新日期/Last Update: 2019-10-23