[1]靳守杰,陈广赞.基于超级电容的列车再生制动储能系统及其控制[J].控制与信息技术(原大功率变流技术),2018,(02):20-24.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2018.02.005]
 JIN Shoujie,CHEN Guangzan.Train Braking Energy Storage System Based on Super Capacitor and Its Control Technology[J].High Power Converter Technology,2018,(02):20-24.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2018.02.005]
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基于超级电容的列车再生制动储能系统及其控制()
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《控制与信息技术》(原《大功率变流技术》)[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2018年02期
页码:
20-24
栏目:
控制理论与应用
出版日期:
2018-04-05

文章信息/Info

Title:
Train Braking Energy Storage System Based on Super Capacitor and Its Control Technology
文章编号:
2096-5427(2018)02-0020-05
作者:
靳守杰1陈广赞2
(1. 广州地铁集团有限公司,广东 广州 510330;2. 株洲中车时代电气股份有限公司,湖南 株洲 412001)
Author(s):
JIN Shoujie1CHEN Guangzan2
( 1.Guangzhou Metro Group Co., Ltd., Guangzhou, Guangdong 510330, China; 2. Zhuzhou CRRC Times Electric Co., Ltd., Zhuzhou, Hunan 412001, China )
关键词:
城市轨道交通牵引供电再生制动超级电容
Keywords:
urban mass transit traction power supply regenerative braking super capacitor
分类号:
U260.13+8;TM53
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2018.02.005
文献标志码:
A
摘要:
针对分散式供电系统部分回馈能量不能完全被地铁业主重复利用的问题,文章通过对城轨牵引供电系统的特性分析,提出了一种再生制动能量存储系统方案,其利用超级电容器储能,采用Buck 和Boost 双模式闭环控制,很好地适应了城轨列车频繁起/ 制动、短时制动功率大、持续时间较短、制动电能小的特性。研究性试验及带车运行试验结果验证了该系统的功能及性能特性。
Abstract:
For the problem that partial feedback energy of decentralized power supply system not be completely reused by subway owners, it analyzed the characteristics of urban rail traction power supply system and proposed a scheme of regenerative braking energy storage system. It uses super-capacitors for energy storage and adopts Buck and Boost dual-mode closed-loop control, well adapting to the characteristics of urban rail train such as frequent start / braking, short-term braking power, short duration and small braking power. The results of research tests and vehicle running tests verified the functional and performance characteristics of the system.

参考文献/References:

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相似文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2017-12-08
作者简介:靳守杰(1965-),男,高级工程师,主要从事地铁牵引供电系统研究。
更新日期/Last Update: 2018-04-26