2016年第4期导读
发布人:xiao 发布时间:2016/9/5 14:46:45  浏览次数:342次
【字体: 字体颜色

1 、交流传动列车电能质量优化方案

  有效降低网侧谐波含量是提高交流传动列车电能质量 的重要措施之一 交流传动列车谐波性能优化策略 无源滤波技术、有源滤波技术和网侧变流技术3个方面分析总结了降低整车谐波含量的车载设计方案,重点研究分析了多重化控制技术、 特定谐波 调制技术和 电力电子牵引变压器技术等网侧变流器新技术


2
、一种有效抑制无功突变对负载电压影响的电力电子变压器控制技术

  随着国内铁路事业的发展,现有的铁路电力机车和动车均采用单相工频变压器,近年来国内对单相电力电子变压器的研究开始逐渐增多。电力电子变压器可以实现变压器一、二次侧电压、电流和功率的灵活调节。其整流侧的控制策略如载波移相控制、准比例谐振控制等存在不足,为此单相电力电子变压器整流级直接功率预测控制一文提出一种基于预测模型的直接功率控制策略,将其应用在并网的单相电力电子变压器( SPPET 整流级,能很好地抑制电网扰动引起的无功突变对负载电压产生的影响。


3
、如何有效提高IGBT功率模块的热循环可靠性?

  IGBT 模块在生命周期内会经历很多次的热循环,随着使用时间的增加,模块的封装结构必然会因此而发生退化,甚至导致失效。虽然业界已有多个模型来描述封装退化的过程,但模块实际失效时,热循环导致的封装退化常常被其他因素所掩盖。《热循环过程中IGBT 模块封装退化研究》通过采用加严试验条件的热循环试验方法,不仅缩短了试验时间、充分了暴露封装退化现象,而且便于建立与模块失效的关联,进而从封装结构设计、材料选型、工艺措施等方面提出针对性、有效的改进措施。


4
、如何实时准确地把控转向工况下电动汽车的稳定性?

  路面附着系数通过影响轮胎的横向和纵向轮胎力来控制车辆的稳定性,因此实时准确地获得路面附着系数的信息对车辆控制系统尤其是主动安全系统至关重要。《基于非线性最小二乘的路面附着系数估计方法》基于非线性最小二乘法理论,提出了一种能估计匀速转向工况下汽车路面附着系数很好的方法。


『 发表评论 』
标 题:
用 户 名:
验 证 码:
留言内容: